アビシェーク・カムレーシュ、リティク・ソランキ、ディヴィヤ・シャルマ*、ウシャ・チョーハン、タランヌム・バハール
この研究論文は、電気自動車用バッテリー パックの設計に焦点を当てています。さまざまな速度での車両の電流要件を決定するために、ドライブ サイクルの MATrix Laboratory (MATLAB) シミュレーションが実行されました。シミュレーションにより、速度と時間の関係に関するデータが提供され、ニッケル カドミウム、リチウムポリマー、リチウムイオンなどのさまざまなバッテリー タイプを分析できるようになりました。シミュレーションは、電圧、電流、充電状態などのさまざまなバッテリー パラメーター値を導き出すのにも役立ちました。この研究の目的は、電気自動車で最適なパフォーマンスを発揮するための最適なバッテリー構成を決定することです。