電気工学および電子技術ジャーナル

車両電動駆動パワーチェーン

Saber HA と SouhirT

この論文で提案されているアプローチは、電気自動車の最適化されたパワー チェーン構造を制御する方法論を開発することです。この方法は、永久磁石軸流同期モーターと IGBT コンバーターに適しています。2 つの IGBT コンバーター構造が選択され、1 つは IGBT 6 個、もう 1 つは IGBT 3 個です。これら 2 つの構造を選択したのは、IGBT の数を減らしてパワー チェーンのコストを削減し、電子制御システムを簡素化するためです。IGBT の数を減らすと、伝導とスイッチングによって失われるエネルギーが 2 分の 1 に削減されるため、自律性も向上します。これら 2 つの構造では、コストと消費エネルギーの同時削減の選択を検証するために、比較設計と制御の研究が必要です。パワー チェーンの全体的な設計は、シミュレーション環境 Matlab で実装されています。