原子力科学・発電技術ジャーナル

サスペンション試験装置の設計と分析

ムルゲサン VM とアナンド ラジ G

自動車のサスペンション システムは、あらゆる道路状況で最大のトラクションを確保するための優れたロード ホールディング特性と、道路プロファイルによって引き起こされる振動の一部を吸収することで乗客に快適な乗り心地を提供することを目的としています。サスペンション システムの上記の 2 つの機能が満たされることが最優先であるため、設計段階では、複数のシミュレーションとテストが広範に実行されます。ここでは、動的環境における特定のバネ上質量に対する特定のサスペンション システムの動作を調べるために使用できるクォーター カー サスペンション テスト リグの設計と分析を試みました。テスト リグは、低コストでさまざまな種類のサスペンション システムを組み込むための高い柔軟性を提供します。テスト リグは、道路プロファイルを引き起こし、バネ上質量とバネ下質量の振動などのシステム応答を測定できます。また、バネ上質量に作用するアクチュエータを使用して、空気力や車両ロールによって引き起こされるモーメント力などの外部のボディ フォースをテスト リグにロードできます。サスペンション システムのシステム設計は、MATLAB Simulink 環境を使用して実行されました。テスト リグの構造は CATIA V5 ソフトウェアを使用して構築され、ANSYS Workbench で解析されました。テスト リグでは、クォーター カー システム モデルを作動させるために油圧システムが採用されています。