理学療法とリハビリテーションのジャーナル

自動車運転手における頸椎可動域、頸椎コア強度、小胸筋の緊張の関連性。

アスワニ・サシダラン・ナンビアル、スプリヤ・シッカ

背景 長時間の運転は、非対称姿勢や筋骨格障害を引き起こし、生理的疾患につながる可能性があり、頸部可動域、頸部コア強度、小胸筋長に影響を及ぼす可能性があります。 目的 この研究の目的と目標は、ドライバーの頸部可動域、頸部コア強度、小胸筋長を関連付けることです。 デザイン 相関研究デザイン。 方法 この研究では、都合の良いサンプリングに従って 35 人のドライバーが選ばれ、20～35 歳の年齢層の包含基準と除外基準が評価されました。評価のために、頸部可動域はゴニオメーターで測定され、頸部コア強度は圧力バイオフィードバックで測定され、小胸筋の緊張はノギスで測定されました。結果 研究から得られた結果によると、最低限の運転経験が、頸部屈曲（R= -0.30403）、頸部伸展（R= -0.14948）、左側頸部側方屈曲（R= -0.21621）、左頸部回転（R= -0.0.43602）、右側頸部回転（R= -0.36896）、頸部コア強度（R= -0.19354）と関連している場合はそれぞれ負の相関を示し、右側頸部側方屈曲（R= 0.01072）、左側小胸筋の緊張（R= 0.38065）、右側小胸筋の緊張（R= 0.35135）と関連している場合はそれぞれ正の相関を示しました。 結論：この研究では、運転経験が増えるにつれて、頸部屈曲、頸部伸展、左側頸部側方屈曲、左側および右側頸部回転、頸部コア強度はそれぞれ減少するかその逆になりますが、運転経験の増加に伴い、右側頸部側方屈曲、左側および右側小胸筋の緊張も増加します。